Если фильтр установлен в топливопроводе, его называют внешним фильтром; и наоборот, внутренний фильтр — это фильтр, установленный внутри топливного насоса и топливного бака. Фильтр топливного бака или его защитный рукав обычно считаются-необслуживаемыми.
Многие импортные автомобили используют фитинги типа «банджо» для топливных фильтров. Для обеспечения надежного уплотнения никогда не используйте повторно одну и ту же прокладку. Даже если используется новая прокладка, после затяжки ее необходимо проверить на герметичность. При замене уплотнительных колец в топливной системе убедитесь, что они имеют правильную спецификацию и модель, а также проверьте их эластичность и твердость.
Топливная система с замкнутым-контуром имеет только один внутренний фильтр (внутри топливного бака). Хотя все это-в-одном насосе, фильтре и нагнетательном блоке стоит дорого, оно требует быстрого и надлежащего обслуживания, если поток топлива затруднен или производительность двигателя снижается. Также проверьте все топливопроводы на предмет повреждений, трещин и обжатия хомутов.
