Принцип работы топливного фильтра

Топливный фильтр включен последовательно в трубопровод между топливным насосом и входом в корпус дроссельной заслонки. Его функция — удалять из топлива твердые примеси, такие как оксид железа и пыль, предотвращая засорение топливной системы (особенно форсунок). Это снижает механический износ, обеспечивает стабильную работу двигателя и повышает надежность. Топливный фильтр состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна, облицованного нержавеющей сталью. В кронштейне находится высокоэффективный-лист фильтровальной бумаги, расположенный в форме ромашки-для увеличения площади потока. Фильтры EFI несовместимы с фильтрами карбюратора. Поскольку фильтры EFI часто выдерживают давление топлива 200–300 кПа, их прочность на сжатие обычно должна превышать 500 кПа. Карбюраторные фильтры, однако, не требуют такого высокого давления.